Den eksisterende flåde af påhængskøretøjer med hydrauliske en-kreds bremser kan fra medio 2025 igen tilsluttes nye traktorers bremseudtag.
Fra 2025 var en-kreds hydrauliske bremseudtag ikke længere tilladt på nye traktorer. Derved kan den eksisterende flåde af vogne og maskiner med hydrauliske en-kreds bremser ikke længere lovligt tilkobles nye traktorer.
EU-typegodkendelsesordningen har haft indbygget en udfasning af hydrauliske en-kreds bremseudtag på nye traktorer. Skæringsdatoen var oprindeligt 2021, men der blev indført en fireårig overgangsordning fra 2021 til og med 2024. Det er et problem, da landbrugserhvervets vogne og maskiner kan have en levetid på mere end 10 år før endelig udfasning.
Det ville være dyrt at skulle ombygge alle disse køretøjers bremser til to-kreds. I praksis ville mange gamle maskiner gøres værdiløse, da ombygning kunne overstige køretøjets værdi.
Danske branchefolks indsats for at få ændret EU-lovgivningen
Landbruget i EU (Henning Sjørslev Lyngvig, Copa-Cogeca), maskinstationerne i EU (Gerth Petersen Holm, CEETTAR) og maskinhandlerne i EU (Per Hedetoft, CLIMMAR) har igennem en årrække set problemet komme, og arbejdet for at EU-lovgivningen blev ændret.
Henning, Gerth og Per repræsenterer deres EU-brancheforeninger i EU-arbejdsgrupper om landbrugsmaskiner. Allerede før overgangsordningen trådte i kraft i 2021, blev der talt om hvordan der kunne opnås en løsning, der bevarer muligheden for at tilkoble påhængskøretøjer med en-kreds hydrauliske bremser efter 2024.
Der var stor modstand i EU ift. bevarelse at det traditionelle en-kreds udtag, vi har kendt i årtier. I stedet er der blevet arbejdet på at bevarer en løsning, som mange traktorfabrikater har benytte de senere år. Nemlig, hvor et to-kreds hydraulisk bremseudtag har indbygget en funktion, hvor arbejdstrykket omstilles automatisk, når en en-kreds bremseslange sættes i.
Fælles fodslag med maskinbranchen i EU
Resultatet beviser, hvor meget der kan opnås, når slutbrugernes brancheforeninger samarbejder, udtaler Henning, Gerth og Per. I Danmark i Færdselsgruppen, men fordi vi også repræsenterer slutbrugerne i EU, har det tætte samarbejde været med til at lægge pres på i Bruxelles.
Der har været god opbakning fra de danske maskinimportører og -forhandlere. Det førte i 2024 til et fælles forslag med maskinproducenterne i EU (CEMA). Forslaget går ud på, at nye traktorers hydrauliske to-kreds bremseudtag fortsat må have funktionen, hvor udgangen registrerer, om der tilkobles en-kreds eller to-kreds bremser, og omstiller bremsetrykket automatisk.
Efter en offentlig høringsperiode, og en kontrolperiode i EU-Parlamentet og EU-Kommissionen, forventes forslaget at træde i kraft medio 2025. Derved sparer landmænd og maskinstationer en stor omkostning til ombygning af alle eksisterende påhængskøretøjer. Resultatet viser, at EU-arbejdet nytter, men også at det kræver langsigtet planlægning og tålmodighed.
Krav til to-kreds bremser på alle nye vogne og maskiner i Danmark anfægtes ikke
Der er krav om, at alle nye landbrugs-påhængskøretøjer skal være udstyret med to-kreds bremser (enten luft- eller hydrauliske bremser). Landbrugserhvervets Færdselsgruppe er stor fortaler for, at Danmark som en generel betragtning adopterer EU-lovgivning.
Færdselsgruppen ønsker derfor at understrege, at ændringen af EU-regler ikke anfægter dette. Det der mangler efter EU-lovændringen, er mulighed den anden vej – altså at kunne tilkoble nye vogne og redskaber med to-kreds bremser med gamle traktorer uden to-kreds bremseudtag.
EU-lovgivningen giver heldigvis mulighed for at montere en midlertidig anordning, fx foran to-kreds hydrauliske bremseslanger på en vogn, der omformer til en-kreds bremseudtag på gamle traktorer.
Køretøjer efter de gamle regler kører videre i deres levetid
For en ordens skyld skal nævnes, at alle ”gamle køretøjer” kan køre videre med en-kreds bremser i deres levetid.